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冯艳成 近期，黑色金属板块五大品种分化，整体呈成材强、原材料弱格局，其中焦炭期、现货价格均处于下跌，成为原材料中弱的品种上周（3月8日～3月12日），焦炭主力合约J2105价格延续震荡偏弱，价格跌至2240元/吨附近，创近期新低从周度K线图上看，焦价已连续3周收短脚阴线，降幅约500元/吨，暂未有明显企稳迹象 现货方面，焦炭产地价格已下跌3轮，累计降幅300元/吨各地区主流钢厂已于3月12日（上周五）开始第4轮调降焦炭采购价格100元/吨，目前来看焦。 三是建筑钢材价格与板材价格差异变化，亦将波及后市行情。四是钢厂的格政策变化，对建筑钢材市场的影响。5月份建筑钢材市场价格大幅下跌，钢厂的格也相应下调，其中华东地区一批钢厂对6月上旬格下调元/吨，华南地区钢厂对6月上半月指导价格大幅下调元/吨，华北地区钢厂对6月上旬指导价格下调元/吨。
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间及文件 2.下游需求支撑不足，港口挺价情绪降温随着煤价不断攀高，进入红域，下游采购放缓，多以观望为主；用户对较高的价格接受程度有限，整体供需分歧，成交活跃度偏低，实际交易数量很少电厂日耗保持低位徘徊，无论是重点电厂还是统调电厂，存煤均在高位，下游需求支撑不足，港口挺价情绪降温，指数连续四天走平 3.进口煤政策不明朗周一信息，禁止澳洲煤进入国内市场；周二市场消息，释放5000万吨进口额度，经地方后，澳洲煤可以进口后期来看，在政策仍偏紧的情况下，我国煤炭。 钢厂的焦炭库存处于相对高位，焦炭供给充足 整体来看，焦炭在连续多日下跌后，近期重拾涨势，只是上涨的可性存疑，一方面，根据连云港准 焦炭估算仓单成本为2290元/吨，存在套利空间；另一方面，据估算，焦炭目前日均剩余2万—3万吨，整体供需依然过剩，库存仍在积累因此，在焦炭整体过剩的局面下，焦炭上涨空间有限。
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近期主产地动力煤市场整体偏强，产量供应释放有限陕蒙地区煤管票管控，低硫煤资源供应偏紧，矿上存煤下降，坑口煤价稳中上涨受陕蒙地区市场的带动，山西晋北地区销售良好，整体价格 需求方面，经过一段时间消库，电厂库存虽小幅回落但仍处于中位偏高水平，各大电厂存煤可用天数继续保持在20天的高位，我国南方电厂补库需求释放不明显本周，华东地区等地气温明显下降，部分地区降雨，电厂日耗有所回落，对于动力煤市场支撑作用有所减弱虽然电厂日耗有所下降，但考虑到后期电厂库存下降后。 混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（EV）的驱动电机和电机铁芯材料的特性要求如图1所示。对混合动力汽车和纯电动汽车的驱动电机的要求是，在汽车发动、爬坡和加速时应有大力矩。因此对驱动电机铁芯用无取向电工钢板的要求是在强磁场下具有高磁感应强度。
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其余港口存煤变化不大受上涨影响，贸易商看涨情绪强烈，采取捂货惜售，挺价意愿较强值得注意的是，下游非电以及电力采购需求已经逐步释放，工业用电负荷；在坑口强支撑下，贸易商报价让步空间有限预计中旬，港口煤价将出现上涨。
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钢铁电商虽然平均营业收入是新三板平均营业收入的30倍，但是平均净利润却要少1亿元。钢铁电商都还处于“烧钱不”的状态。即便如此，钢铁电商依然了资本的青睐。另外，相关研究，钢铁电商未来的市场容量在上万亿元，净利润规模超过100亿元，承接着接近5亿吨的钢材交易市场容量。
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虽然现在该钢铁企业每月支付一二百多万元的费用，但欠款问题一直没有解决。对此，该装备企业的表示，好在了解这件事情的钢企还在任，要抓紧解决，希望及时回款，实在不行就去解决。部分钢铁企业不严格履行合同、不及时回款，在不断加剧着对上游相关企业的影响。
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